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这条跨国铁路,离开通更近一步

发布机构:石家庄东华铁路学校 发布时间:2021/5/19 16:30:34
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    5月13日,随着最后一根重达30多吨的500米长钢轨顺利下线,中老铁路国内玉溪至磨憨段长钢轨焊接全部完成,为全线开通运营奠定了坚实基础。
   

    中老铁路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市,途经普洱,西双版纳,最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨,正线全长508公里。
   
    铺设这条铁路所需的长钢轨全部在昆明东郊的中国铁路昆明局集团有限公司黄龙山焊轨基地进行焊接,再由长轨运输车陆续运往现场,保证铺轨施工顺利进行。
   
    长钢轨由每节长100米的60N廓形钢轨焊接而成,这种新型钢轨与机车轮对的贴合面更好,使用寿命更长,线路开通后动车开行的安全性,平稳性和舒适性更高。
   
    中老铁路国内段自北向南翻越磨盘山,哀牢山,无量山,横跨元江,阿墨江,把边江,澜沧江,沿途地质构造复杂,长大隧道密布,气候条件差异大。这种复杂的自然环境,对钢轨的焊接质量和轨道的钢轨技术状态提出了较高的要求。
   
    昆明局集团公司焊轨基地主动优化生产工艺流程,增加检验频次,确保电弧焊接,热处理和精打磨等28道工艺技术标准执行到位,使钢轨焊头各项参数全部满足设计需求。
   
    铁路是我国经济发展的重要支柱,十四五规划中“八纵八横”铁路干线,将会给人们出行带来更多的变化,铁路发展离不开铁路人的辛勤努力,欢迎更多喜欢铁路,有志从事铁路工作的同学报读铁路专业!
   
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